Набережночелнинский автобус
Пятница, 29.03.2024, 00:01
Разделы сайта
Случайное фото
Фотоальбомы
Подвижной состав [58]
Исторические фотографии [77]
Вахты предприятий [8]
Междугородние автобусы [11]
Автобусы спортклубов [5]
ДТП и аварии [5]
Проездные билеты [13]
Информация
Наш опрос
Вы часто пользуетесь автобусами?
Всего ответов: 31
Погода
Форма входа
Статистика

Онлайн всего: 1
Гостей: 1
Пользователей: 0

ЧелАЗ-5281


Еще с начала 1990-х годов на КамАЗе прорабатывался вариант производства городских автобусов, так в 1993 году было создано АО"КамАЗавтобуспром", а в апреле 1997 года Татарский республиканский фонд НИОКР, администрации Казани и Набережных Челнов совместно с Госкомимуществом Татарстана учредили закрытое акционерное общество "Челнинский Автобусный Завод" (ЧелАЗ).

Новый завод  разработал, запатентовал и сертифицировал городской 6-ти дверный автобус ЧелАЗ-5281. Кроме того, завод намеревался осуществлять выпуск троллейбусов, а также пригородных и междугородных автобусов. Городской автобус ЧелАЗа должен был стоить приблизительно 76 000 долларов (на 1998 год).


ЧелАЗ-5281 на одной из автопромышленных выставок

В 1999 году ЧелАЗ планировал собрать 200 автобусов. Планируемая проектная мощность завода составляла - 2000 автобусов в год. На этот объем производства ЧелАЗ должен был выйти к 2000 году. Правительство Татарстана заявляло о своей готовности купить 40 челнинских автобусов, а Минтранс России сообщал о намерении приобрести 800 таких машин. Всемирный банк включил ЧелАЗ в свою программу и намеревался предоставить кредиты на срок 10 - 15 лет для тех городов России, которые будут покупать Челнинские автобусы. По бизнес-плану минимальная рентабельность производства автобусов на ЧелАЗе должна составить 18% (к концу 1999 года). ЧелАЗ должен был дать рабочие места для 14000 человек.

Первый  автобус ЧелАЗ-5281М, изготовленный в Набережных Челнах был передан  в декабре 1997 года Казанскому пассажирскому автопредприятию №3, где успешно прошел испытания, получив по всем 66 параметрам хорошие оценки.

Однако, всем этим грандиозным планам, не суждено было сбыться и автобус ЧелАЗ-5281 постигла также участь, что и его Челнинского предшественника КамАЗ-5262.  Через два года КамАЗ переключил своё внимание на завод НеФАЗ, где было развернуто производство автобусов НефАЗ-5299.

В настоящее время единственный сохранившейся экземпляр автобус ЧелАЗ-5281М работает в Нижнекамске.


ЧелАЗ на проспекте Химиков в Нижнекамске в 2010 году. Автор фото: Евгений Клюжин ©

Информация с сайтов: http://mostorik.ruhttp://www.zr.ru


Важно!
Мини-чат
Свежие фото
Облако тегов
Расписания
Друзья сайта
  • Набережночелнинский автобус ВКонтакте
  • Набережночелнинский трамвай ВКонтакте
  • Городской транспорт Татарстана
  • Городской транспорт Поволжья
  • ООО "Электротранспорт"
  • Самарский автобус
  • Московский автобус
  • Автобусный клуб
  • Автобусная фотогалерея
  • Мир Тульского Транспорта
  • Счетчик